轉(zhuǎn)轍機(jī)常見(jiàn)故障的判斷與處理

轉(zhuǎn)轍機(jī)常見(jiàn)故障的判斷與處理方法：

1、道分不方正、尖軌爬行造成動(dòng)作弊勁，解鎖困難；此故障一般齒條塊削尖齒和鎖閉齒輪圓弧有磨痕和鐵屑。處理中拿不準(zhǔn)原因可甩開(kāi)動(dòng)作桿與密貼調(diào)整桿連接銷(xiāo)搖動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)即可判斷故障在機(jī)內(nèi)或機(jī)外。

2、自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)作不靈活動(dòng)接點(diǎn)打不到位。
開(kāi)閉器接點(diǎn)深度將就了一邊另一邊又難以滿(mǎn)足時(shí)，則說(shuō)明拐軸已經(jīng)輕度變形，應(yīng)更換自動(dòng)開(kāi)閉器。在以下作業(yè)時(shí)容易造成拐軸變形：
①更換尖軌或基本軌后；
②緊固移位接觸器固定螺栓后；
③轉(zhuǎn)轍機(jī)被重物撞擊后；
④拔主銷(xiāo)試驗(yàn)中齒條塊頂桿與移位接觸器觸頭接觸時(shí)按接點(diǎn)恢復(fù)按紐后使接點(diǎn)片變形。

3、自動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn)打不下去，無(wú)機(jī)械卡阻的情況下，ZD6-D型轉(zhuǎn)轍機(jī)因表示桿主、副桿鎖塊距離太近(或重疊)，容易造成鎖塊錯(cuò)位，影響反方向檢查柱落不下去。(此類(lèi)情況特別是更換轉(zhuǎn)轍機(jī)中容易遇到)，此時(shí)，檢查表示桿后端副桿應(yīng)比主桿伸長(zhǎng)50mm以上。

4、故障電流調(diào)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，有可能是摩擦帶浸油、減速器漏油、固定摩擦帶螺釘松出、長(zhǎng)頭螺栓滑牙。

5、故障電流不穩(wěn)時(shí)有可能是摩擦帶下部夾板軸松動(dòng)、固定摩擦帶螺釘松動(dòng)、摩擦帶裂損。

6、電機(jī)火花不勻、火花異常、火花拉圈時(shí)有可能是碳刷在刷握內(nèi)磨卡、碳刷掉塊、換向器過(guò)臟。此時(shí)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子認(rèn)真轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)試。
 
7、當(dāng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)打下緩慢時(shí)，有可能各部銷(xiāo)軸缺油、表示桿蹩徑使檢查柱下部磨表示桿。

8、當(dāng)發(fā)生操不動(dòng)、搖不動(dòng)時(shí)，判斷故障在機(jī)內(nèi)或機(jī)外的*快方法是甩開(kāi)桿件搖動(dòng)試驗(yàn)即可。

9、J型機(jī)后尖軌頂鐵過(guò)高，造成密貼不良或密貼過(guò)緊假象，致使解鎖和鎖閉電流偏大留下故障隱患。

10、關(guān)蓋時(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)蓋內(nèi)余留雜物，掉入齒條塊上卡阻或掉入底部進(jìn)入齒條塊移動(dòng)頭部，造成尖軌受阻假象。

11、調(diào)整副桿缺口時(shí)，罩筒卸下后不小心掉入石渣，檢查不周，走后留下故障隱患，去處理時(shí)走彎路。

12、調(diào)整自動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn)深度時(shí)，造成擋銷(xiāo)板未卡入銷(xiāo)軸槽內(nèi)，造成卡阻。

13、檢修中遇到下雨，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)受潮，天晴后，機(jī)內(nèi)生銹，自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)作不靈活、卡阻、故障申流突增等故障隱患。

14、日常維修中應(yīng)重點(diǎn)檢查自動(dòng)開(kāi)閉器連接板與拐軸連接處夾角的間隙，當(dāng)無(wú)間隙時(shí)說(shuō)明拐軸已經(jīng)變形，應(yīng)及時(shí)更換自動(dòng)開(kāi)閉器

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