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雷達(dá)罩常用的幾種材料

發(fā)布時(shí)間：2017.10.09     新聞來(lái)源：河北道迪鐵路器材有限公司
    雷達(dá)罩常用的幾種材料
    1、在透波復(fù)合材料中*早使用的是E玻璃纖維,后來(lái)又有特種玻璃纖維, 是指高強(qiáng)度玻璃纖維(S-glass),高模量玻璃纖維(M-glass)和低介電玻璃纖維(D-glass)[2]。真正用于雷達(dá)罩的專(zhuān)用玻璃纖維主要是D玻璃纖維、石英纖維和高硅氧玻璃纖維，D玻璃纖維專(zhuān)用于雷達(dá)罩,它具有較低的介電常數(shù)和正切損耗,但同時(shí),機(jī)械性能較低,一般僅為E玻璃纖維的70%,為達(dá)到一定的介電性能時(shí),往往采用 D玻璃纖維。
    2、高硅氧玻璃纖維中二氧化硅的含量為91～99%,它是以酸浸洗E玻璃纖維,除去堿金屬,再于670～800℃加熱燒結(jié)而形成高硅氧玻璃纖維。
    3、芳綸纖維是高度定向的芳香族聚酰胺纖維的統(tǒng)稱(chēng)，其代表品種為美國(guó)杜邦公司生產(chǎn)的Kevlar－49，其性能見(jiàn)表1示。由于芳綸纖維具有較低的密度、優(yōu)越的抗沖擊性和比剛度高、比強(qiáng)度高等特性，在航空上得到廣泛應(yīng)用，一度有取代玻璃纖維的趨勢(shì)。
    4、石英纖維的化學(xué)成份是純度達(dá)99.5% 以上的二氧化硅,經(jīng)熔融制成纖維,其介電常數(shù)和正切損耗與上述玻璃纖維相比都是*小的,石英纖維的機(jī)械性能取決于制造工藝技術(shù),另外,石英纖維的線膨脹系數(shù)較小,而且具有彈性模量隨溫度增高而增加的罕見(jiàn)特性。
    5、聚乙烯纖維是密度*小，介電性能優(yōu)良的一種增強(qiáng)纖維，由于其表面惰性導(dǎo)致纖維與樹(shù)脂粘附性差，必須對(duì)纖維進(jìn)行表面處理，同時(shí)選擇合適的樹(shù)脂體系。超高模量聚乙烯纖維（UHMPE），如Dyneema和Spectra系列，強(qiáng)度高、不吸水抗沖擊，在X波段至mm波段范圍內(nèi)，具有優(yōu)良的介電性能，與樹(shù)脂浸潤(rùn)性好，復(fù)合材料的防彈性和力學(xué)性能在高溫下保持穩(wěn)定，是一種很有前途的高性能雷達(dá)罩增強(qiáng)材料。常與其他纖維混合成透波混雜復(fù)合材料使用。例如Spectra/玻璃纖維（25/75 ） 復(fù)合材料的介電常數(shù)為2.9； Spectra/石英混雜體系能夠獲得優(yōu)良的電/機(jī)械性能。國(guó)外導(dǎo)彈天線罩大多已采用此種纖維。

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